Côte d’Ivoire: Selon MEDIAPART, A cause de Bolloré, "si tu bouges, tu es mort!". Les Bidjans revendiquent la propriété du port d’Abidjan

Tu bouges, tu es mort!
L'appel a la tonalité d'une situation désespérée.
Les Bidjans, qui ne voulaient plus de Laurent Gbabgo, capable de vendre au plus offrant ce port d'Abidjan dont ils revendiquent la propriété, documents à l'appui, assisteraient depuis quelques semaines à des exécutions nocturnes de tout opposant aux projets du nouvel homme fort de la Côte d'Ivoire, Alassane Ouattara. Ils se sont regroupés dans une "coalition Akwaba"
80% de l'armée ivoirienne a disparu dans la nature au moment de la déroute de Gbagbo. Ceux qui les ont remplacés sont des mercenaires, venus du Burkina Faso, du Mali ou du Sénégal, tous les mercenaires que comptent le Sahel. Ils viennent la nuit et exterminent ceux qui sont contre les projets de Ouattara, explique encore le représentant des Bidjans en Europe.
Une concession signée sans attendre
Vendredi 24 juin, un consortium comprenant le groupement danois APM Terminal du groupe Maerks et les groupes français Bolloré Africa Logistics et Bouygues Travaux publics a signé la concession - obtenue en mars - de la réalisation et de l'exploitation d'un deuxième terminal à conteneurs au port ivoirien, leader en Afrique de l'Ouest. Des investissements de l'ordre de 411 millions d'euros pour obtenir le deuxième terminal alors qu'il possède déjà le premier.
Pour les concurrents, Container Terminal Services Inc, CMA-CGM, Movis and Getma Necotransare, l'attribution du marché est opaque et fait partie des récompenses pour ceux qui ont aidé à installé Alassane Ouattara à prendre le pouvoir en Côte d'Ivoire... Une polémique alimentée par un ministre, celui du Commerce, de l’artisanat et des PME, Jean-Louis Billon, dont le frère, David Billon, dirige la société Movis, à laquelle le groupe français répond pour l'heure dans le calme, par l'intermédiaire de son dirigeant sur place, le président de Bolloré Africa Logistics, Dominique Lafont, en affirmant avoir le meilleur dossier, même avec une mauvaise note justement pour ces problèmes de concurrence.
Face au recours déposé devant l'Union économique et monétaire ouest-africaine (Uémoa), M. Lafont a même laissé miroiter de nouveaux investissements colossaux lors d'une rencontre avec le Premier ministre ivoirien, Daniel Kablan Duncan, et le ministre des Transports, Gaoussou Touré: 1,1 milliard d'euros de plus pour réhabiliter et de prolonger le chemin de fer d’Abidjan jusqu’à Niamey puis de le raccorder à Cotonou.
La concession a été actée sans attendre le verdict de l'UEMOA, le gouvernement ivoirien ayant considéré qu'elle ne deviendrait définitive que le 31 juillet et qu'il y avait donc assez de latitude pour revoir sa décision d'ici là.
Les Chinois DEJA dans les travaux...
Les Bidjans, qui s'étaient fortement mobilisés contre ce qu'ils estimaient être de la spoliation, ont trouvé de nouveaux alliés pour faire entendre leur voix... avant qu'il soit trop tard et qu'"on" la fasse taire définitivement...
Bolloré a une autre raison de s'étrangler: la Côte d'Ivoire, comme la plupart des pays africains qui ont des ressources naturelles, ont cédé aux sirènes des sociétés chinoises. Ainsi, China Harbour Engineering Company Ltd (CHEC) injectera 2 milliards d'euros pour la réalisation des grands ouvrages sur la plateforme, grâce au concours de la banque chinoise Eximbank. En 2016, le Français reprendra la direction des travaux pour la finalisation de ce second terminal... Si tout va bien...

Par Médiapart ( Par Thierry Labro)

http://blogs.mediapart.fr/blog/thierry-labro/260613/cause-de-bollore-si-tu-bouges-tu-es-mort

NB: Le titre est de la rédaction.

Prononcer Bidjans au lieu de Biguans.