Scandale - Mauvaise gouvernance régime Ouattara: Un marché de gré à gré de 1,5 milliard de Fcfa attribué par la Sotra

Les travaux de rénovation des dépôts Sotra de Williamsville et d’Abobo sont arrêtés depuis environ 3 mois. Démarrés en février 2013, ils étaient censés finir en juillet dernier pour être livrés à la Sotra. Mais l’entreprise Malex Bat.&Tp qui a obtenu les chantiers pour un coût de 1,5 milliard FCFA dans un marché de gré-à-gré, n’a pas honoré ses engagements. Selon des sources proches du dossier, la direction générale de la Sotra, pour contourner l’ap - pel d’offres, a fractionné l’offre globale de 1,5 milliard FCFA en plusieurs tranches en dessous de 30 millions FCFA. Pour les commandes dont nous avons reçu copie, on note : 28.350.880 FCFA pour la réhabilitation de la villa n° 39 et divers travaux de la villa n°41 du département Réseaux bus- Abobo. Commande passée le 12 avril 2013. 29.310.985 FCFA pour la réhabilitation de la salle « Départs », du planning du poste transformateur G.E. et du bloc vestiaire du département Réseaux bus- Abobo. Commande passée le 16 avril 2013. 23.616.450 FCFA pour la réparation du dallage du parking central et alentours du département Réseaux bus-Abobo. Commande passée le 16 avril 2013. 29.339.105 FCFA pour la réparation du dallage autour de l’atelier mécanique du département Réseaux bus-Abobo. Commande passée le 16 avril 2013. 26.923.755 FCFA pour la réhabilitation des bâtiments de la station du département Réseaux bus-Abobo. Commande passée le 12 avril 2013. 26.079.475 FCFA pour la réhabilitation du hangar de la sta - tion du département Réseaux bus-Abobo. Commande passée le 12 avril 2013. 26.026.905 FCFA pour la réhabilitation de la villa n° 40 et divers travaux 1 de la villa n° 41 du département Réseaux bus- Abobo. Commande passée le 12 avril 2013. 20.927.400 FCFA pour la répa - ration du dallage des alentours du département Réseaux bus- Abobo. Commande passée le 16 avril 2013. Comme on le remarque, le 12 avril 2013, la Sotra a passé en

cette seule journée trois commandes d’une valeur totale de 80.457.260 FCFA au bénéfice de la seule entreprise Malex. Et le 16 avril 2013, quatre commandes d’une valeur totale de 103.193.940 FCFA au bénéfice de la même entreprise. Tout ceci pour contourner l’appel d’offres obligatoire qu’exige une commande publique supérieure à 30 millions FCFA. Tous les bons de commande ont été validés le 24 juillet 2013 par le directeur général de la Sotra, Méité Boiké.

Un gré à gré honteux

«Celui à qui la Sotra a donné le marché n’a pas la logistique pour exécuter les travaux. Il est prévu qu’il préfinance les tra vaux et la Sotra se charge de lui rembourser ses frais. Au dé marrage des travaux, en juin, la Sotra lui a versé près de 500 millions FCFA. Il devait terminer le chantier et on lui payait le reste. Mais depuis qu’il a encaissé l’argent, les travaux se sont arrêtés. Or, on n’a même pas encore atteint 40% de réalisation» , confie une source au cœur de l’entreprise. «Le paradoxe, c’est qu’il n’a pas respecté les délais de livraison des 2 dépôts qu’on lui a confiés. Pourtant, la Sotra lui a attribué la réhabilitation des quais lagunaires de Blockauss et d’Abobo-doumé», dénonce la même source. Au niveau de la direction générale de Malex Bat&Tp, on bran - dit les états de décaissement à la date du 14 août 2013. Ceux-ci font effectivement ressortir un décaissement total de 493.203.448 FCFA : Travaux Williamsville (Satp) : 147.750.000 FCFA. Travaux DBR 9 Abobo : 262.413.540 FCFA. Travaux gare de Blockauss : 44.658.052 FCFA. Stanley et consulting : 15.000.000 FCFA. Agetu : 11.800.000 FCFA, Inspection lagunaire Abobodoumé : 7.855.650 FCFA. Travaux clôture accidentée Yopougon Andokoi : 2.918.288 FCFA. Travaux clôture accidentée gare nord : 807.203.448 FCFA. Cependant, l’entreprise réfute la responsabilité du retard accusé dans l’exécution ders travaux.
«Nous avons débuté les travaux sur fonds propres comme la Sotra l’a sollicité. Mais

en retour, l’apport de la Sotra ne re présente rien dans ce qui reste à faire. Nous attendons que la Sotra débourse un fonds qui va nous permettre de poursuivre les travaux, étant entendu que ce n’est qu’une avance. Sinon, nous n’avons pas arrêté les travaux. Nous savons que l’Etat a des problèmes » , confie un des responsables de Malex qui a indiqué que le directeur général n’était pas disponible pour nous recevoir. Quant à la Sotra, c’est un silence qui a accueilli notre volonté de savoir pourquoi le marché de réhabilitation a été fractionné en plusieurs lots et attribués à une même entreprise. Laissant libre cours à la rumeur qui soutient qu’il existe un deal entre les dirigeants de ces deux sociétés . Les Ivoiriens ont besoin de savoir parce qu’il s’agit de l’argent public.

J-S Lia et Bruno Kouadio

NB: Le titre est de la rédaction.